S50LEA

Pozdravljeni,

približuje se čas dopustov in verjetno nas bo nekaj skočilo za kak dan v 9A. Zanima me, kako je z uporabo amaterske radijske postaje na hrvaškem. Ali obstajajo kakšne omejitve, priporočila, predpisi, kakšne dokumente je potrebno vzeti s seboj, kako je s prijavo postaje na meji itd.

Hvala za informacije,

Preglej to temo:

viewtopic.php?t=603&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=

73

S51AG napisal/-a:Pozdravljeni,

približuje se čas dopustov in verjetno nas bo nekaj skočilo za kak dan v 9A. Zanima me, kako je z uporabo amaterske radijske postaje na hrvaškem. Ali obstajajo kakšne omejitve, priporočila, predpisi, kakšne dokumente je potrebno vzeti s seboj, kako je s prijavo postaje na meji itd.

Hvala za informacije,

Iz (skromnih) osebnih izkušenj - potrebuješ le t.im. ATA karnet, s katerim prijaviš vnos (in ob povratku iznos) radijske postaje. Vsekakor imej s seboj svojo CEPT licenco, čeprav se je (do sedaj) za tvojo radijsko postajo zanimala predvsem carina in ne policija ali podobni organi...

Prijetno bivanje pri sosedih, 73!

Nazadnje sem v 9A vlekel morje robe za WW tekmovanje 2004 (K2/100 PA 1500W z GU43 PC ter napajalnik itd. nekaj manj pa za CQ WW 160 2005.
Vse sem imel lepo izpisano na spisku s serijskimi stevilkami.
En izvod sem pustil na S5 carini (Sečovlje) kopijo lista pa so mi poštemplali.
Hrvati ob predložitvi CEPT-a in S5 Carinsko potrjenem listu niso imeli pripomb.
Na poti nazaj čez isti mejni prehod sem samo S5 carinikom vrnil poštemplan list in to je bilo vse.
Bolj eleganten je ATA carnet, ampak nima smisla metati proč 10K Sit, ker ne gre za biznis.

73's
Adi

Jaz sem tudi že večkrat vlekel kupe opreme v 9A, HA, OE in I. Načeloma ni problemov na meji. Tako kot Adi sem si sprintal spisek opreme v dvojniku. Edino kar pa NISEM napisal na ta papir je bilo "radioamaterska postaja", kar sem zamenjal za "TRX". Serijskih cifer tudi nisem dajal zraven. Vrstni red je bil tudi npr.: najprej Notebook, potem DigiFoto, ... Tako ne pade v oči. Zakaj vsa ta telovadba: namreč 9A cariniki znajo včasih težiti do nezavesti. Ko sem se pred časom udeleževal Iota contesta s Krka kot 9A0R so bili v ekipi tudi Austrijci. Ti so ne glede na ATA karnet imeli vsako leto enormne težave pri vnosu opreme v 9A. Celo tehtali so avtomobile z opremo. Da ne omenjam, da so za prehod meje redno izgubili več kot 2 uri. Enkrat se je celo zgodilo, da je en avto moral v 9A čez drugi mejni prehod.

Mene pa zanima ista zadeva samo v smeri YU, Z3, SV, ZA, T9. Namreč poleti nameravam z avtom preko Yuge na Kreto-SV9 in nazaj preko Albanije in Jadranske obale do Reke. Če kdo ve kako se tam s to robo streže ali pa kakšnega poznanega, ki bi o tem vedel kaj več, je vsak odgovor zelo zaželjen. Lani sem slišal le od predsednika YU1 zveze, da ni priporočljivo prijaviti radijsko postajo v YU, ker tam še vedno poznajo špijone, hi. Bojda sledi automatična zaplemba TRX-a.

LP, Tomaž/S59W

V YU ni priporocljivo prijaviti radija. Na S5 meji pa ne ajvarja, kajmaka, prsuta in podobno

V 9A so mi edino pregledali Al palice tribandera za WRTC nastop leta 2003.

Pri S59W se tesko ujemajo serijske stevilke v obe smeri potovanja Vmes postaje porastejo!

Mario a to drži da postaje narasteju tudi pri prehodu kakšne druge "meje" naprimer na Trojanah med Štajersko in Gorenjsko. To mi je najbliže pa bi lahko večkrat na dan "čez" skočil.

73 de S51UN

Zdaj imam pa še eno resno vprašanje, ker se mi ne da brskat po netu. Kako je urejeno s CEPT v Ruski federaciji? Gor grem po spletu okuliščin in me močno mika,da bi vzel s sabo vsaj ročno postajo.

73 de UA9/S51UN/AM

Nisem magistriral ... tako da ne poznam višje matematike. Bojda lahko sedaj delaš drito doktorat. Realna števila so mi bližje. No, kubiki to je prava stvar. Drugače pa od 1.5. do 1.10. letos je Ukrajina, zdi se mi da tudi mat Rasija odprla vrata za Evropejce, tiste ta žegnane, da lahko brez vize vstopijo v bivše kraljestvo komunizma. Jest mam spanje že zrihatno v UR - še junija. Se slišimo na ta pravih valovih.

Kaj pa Makedonijata, Shiperija, pa zemoti iz BiH. Nema info brate???

Ne gre za matematiko ampak cudeze: Startas na pot proti Ukrajini z rocno postajo, vrnes se s podmornisko s precej vec kubikov

Carinski zapleti juzno od Save so nepredvidljivi. Najlazje se resujejo z 5-10 Euro v potnem listu.

Jah, no, kdor zna ta zna. Drugače pa hvala za nasvet. Bom najprej probal z odgovorom, da sem v tranzitu. Mario, ti bi to moral vedeti, do kje je v YU1 autocesta. A je še zmeraj do Niša, ali so jo že kaj podaljšali. Nekje sem prebral, da je sedaj zgrajena do Vranja ali pa Vladičineg hana. Ravno tako mi je nekdo rekel, da je tudi že narejen odsek med Lipovcem in Batrovci (YU). Nazadnje sem se tam peljal lani aprila, ko so ob cesti posekali drevesa kot predpriprava za izgradnjo.

Jaz sem tokrat vozil samo do Nissa ampak YT1AD pravi, da gradijo vse do Skopja. 9A tudi intenzivno delajo na zadnjih 30 km. Trebnje-NM gre pocasi.

Zdaj grem delati v CQ-M CW in Volta RTTY. Webmasterji spijo

Kje lahko dobim več informacij, vizum da ali ne za Rusijo. Na ruskem konzulatu vedno kličem "med malico", tako da tudi ruščina ne pomaga. Kompas sanja o nekih 30 tisočakih in "vabilu".

73 de S51UN

MZZ Ministrstvo za zunanje zadeve
Poskusi to.
lp
Boštjan

Zadnjič je bilo na RTL, da sta Rusija in Ukrajina sprejeli sklep, da je mogoče med 1.5. in 1.10. letos priti tja brez vstopne vize - samo državljanom EU. Informacijo za Ukrajino imam že potrjeno. Lahko pa isti vir povprašam kako je z Rusijo.

Dobil sem odgovor od Vlada ZA/Z35M o tranzitu opreme preko Makedonije in Albanije ter še nekaj praktičnih nasvetov. Čakam samo še njegovo dovoljenje za forward.